Après sablage, tous les éléments sont mise en apprêt anti-corrosion . Au vu des épaisseurs de peintures et afin de faciliter le sablage, les ailes seront préalablement disquée.

La caisse est entièrement sablée hormis le plancher et les bas de caisse qui seront remplacés par des éléments neufs.

Les éléments de carrosserie sont restaurés. Les soudure sont ensuite sablées puis mise en apprêt anticorrosion.

L'arceau de capote est monté pour être ajusté.

Les bas de caisse sont ensuite déposés pour remettre en état les longerons intérieurs.

Une fois, ces longerons restauré, le plancher est reposé ainsi que le tunnel de plancher.

Les portes se voient appliquer une couche de cire corp creux avant leur sertissage.

Les bas de caisse sont ensuite ajusté avant leur pose définitive.

Les flans de côté sont ensuite refabriqué puis ressoudé sur la caisse après leur ajustage.

Le côté d'aile ARG est refabriqué puis soudé.

L'ensemble des éléments est ensuite monté sur la voiture pour être ajusté. Les ailes AR sont ressoudées sur la voiture. Les jupes d'ailes sont fabriquées en neuf et ajustées.