La restauration commence par le châssis.

Les planchers, renforts et tunnel de levier de vitesse sont refaits à neuf comme les longerons droit et gauche.

Le châssis est sablé, avant soudure de tous ces éléments neufs et la mise en apprêt anti-corrosion.

Vient ensuite la mise en peinture.

Les blocs en polyster ainsi que les portes, capot et malle sont rectifiés avant de recevoir un apprêt polyester qui sera poncé.

L'ajustage de ces éléments sur le châssis est alors réalisé.

La baie de pare brise déformée est remise en ligne.

Il sera ensuite appliqué un apprêt de finition, qui sera aussi poncé, avant la mise en peinture de ces éléments.

Le réservoir, trop abîmé, est entièrement refabriqué puis peind en noir comme le châssis .